В Испании в результате столкновения пассажирского поезда с самосвалом два человека погибли и восемь получили ранения. Инцидент произошел неподалеку от города Кармонита, расположенного в 90 километрах от границы с Португалией. При аварии пригородный поезд полностью сошел с рельсов.
В Испании в результате столкновения пассажирского поезда с самосвалом два человека погибли и восемь получили ранения. Об этом 6 сентября сообщает AFP со ссылкой на заявление пресс-секретаря регионального отдела министерства внутренних дел страны.
По словам представительницы полиции, инцидент произошел около 13:00 (15:00 по московскому) по местному времени в районе города Кармонита, расположенного в 90 километрах от границы с Португалией. От столкновения пригородный поезд, состоявший из трех вагонов, полностью сошел с рельсов.
Жертвами катастрофы стали водитель грузовика и одна из пассажирок поезда. Машинист был в тяжелом состоянии доставлен в больницу.
Причины катастрофы пока неизвестны, местные власти расследуют обстоятельства случившегося. На месте катастрофы работают спасатели.
Как отмечает Associated Press, тяжелый грузовик был задействован на работах по строительству скоростной железнодорожной трассы Мадрид-Лиссабон, строительство которой должно завершиться в 2014 году.
как поезд размочалило... как машинист то жив остался... надеюсь выживет.
кстати... если так мало жертв (поезд в смятку), значит поезд видимо пустой шел...
сегодня по пути на работу стоя в тамбуре нашей электрички от делать нечего посчитал, что в ТАМБУРЕ стоит примерно 70-80 человек.... примерно 350 человек в вагоне * 12вагонов= около 4000 человек в электричке. Ходят они утром каждые 5-10 минут. Это я не о том сколько народу едет работать в Москву из области, а о криках РЖД, что пассажирские перевозки убыточны... улыбает, в Испании скоростные, удобные поезда катаются с еденицами на борту и все нормально, а у нас скотовозки какие то, заполнены до отвала и убыточно. И кто то еще в это верит.
РЖД сейчас проводит весьма масштабное обновление парка подвижного состава всех типов, строит новые ветки и восстанавливает старые. Я уже не говорю про то, что сеть ЖД дорог России в 6 раз протяжённей, чем в Испании. Так что цены на билеты вполне понятны. И не сказать, что они такие уж заоблачные.
мне от чего то кажется, что Вы про РЖД только с новостных лент инфу берете. а по жизни совершенно с ней не сталкиваетесь.. ну или как вариант работаете в РЖД.
"проводит весьма масштабное обновление парка подвижного состава всех типов" - это улыбнуло особенно.
или Вы про сапсаны???
просто понимаете ли... есть массовое потребление, а есть эксклюзив.... так вот в массы - ЭД4М(марка вагона), а в разовые поездки - сапсаны.
а про протяженность дорог, вообще смешно, РЖД все это добро досталось на халяву, ничего они толком не строили. единицы процентов.
тока чет не понял, при чем тут протяженность всех дорог и цена билета из точки А, в точку Б??
Когда кажется, креститься надо. "или Вы про сапсаны???" - нет, я не про Сапсаны. РЖД всё это добро досталось в состоянии упадка и выработкой ресурса,близкой к критической, плюс ко всему 10 лет беспредела 90-х мимо не прошли. И сейчас РЖД требуется заменить большую часть парка тепловозов и электропоездов, что в принципе и делается, отремонтировать весьма неслабую часть путей, в том числе с их электрифицированием, а так же ввести до 2015 года порядка 5 тысяч км новых веток (это к вопросу о том, что ну совсем ничего не строится. Чтобы прочувствовать масштаб - это треть всей жд сети Испании), и всё это надо сделать за довольно сжатые сроки, дабы избежать транспортного коллапса, потому как железная дорога - это в первую очередь главное звено в грузоперевозках, а уже потом транспорт для пассажиров. Для реализации этого сейчас активно восстанавливаются мощности по производству жд транспорта. На всё это выделяются гигантские средства, сопоставимые с бюджетом Министерства Обороны. И да, пассажироперевозки на ближних направлениях на самом деле убыточны и финансируются за счёт грузоперевозок. Так что цены на билеты вполне понятны, что бы там кому не думалось.
для начала ссылки пжлст, про 5тыс км до 2015г. особо в инете не рылся, может потому нашел только статьи о строительстве жд до Тывы. http://www.rg.ru/2007/03/27/reg-enisey/doroga.html
более 30% из данных средств предоставит Инвестиционный фонд РФ, еще некоторое кол-во администрации Красноярского края и Тувы, про РЖД не написано ничего, но думаю около половины... если не хватит гос-во всегда поможет.... так что не надо рассказывать про то как им трудно,
"На всё это выделяются гигантские средства, сопоставимые с бюджетом Министерства Обороны" - я не понял это ОАО или гос компания??? если ОАО то фигли гос-во бабло туда рекой вливает? не кредиты, а именно вливания денег. ну а если это гос компания, то гос-во нужно не для того, что бы строить грузовые ЖД, дабы было удобнее выкачивать из страны ресурсы, а что бы людям (мне и Вам в частности) жилость лучше и комфортнее. чего я что то не наблюдаю.
На сайт РЖД зайти нет, никак? В раздел - документы, в раздел - деятельность. Это ж так сложно. Ещё сложней, очевидно, прочитать документы под названием "Стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года", или ФЦП "Развитие транспортной системы России /2010-2015 годы/". "я не понял это ОАО или гос компания???" - а чтобы это понять, надо опять же хотя бы на официальный сайт зайти и посмотреть, вместо установки 3х вопросительных знаков. Это открытое акционерное общество, единственным акционером которого является государство. Остальной ваш бред про "то гос-во нужно не для того, что бы строить грузовые ЖД" даже обсуждать лень.
Судя по фото поезд столкнулся с карьерным самосвалом, а не просто с самосвалом, это всё-таки разные вещи, простые грузовики поезда сносят без особых последствий для себя.
Ну не знаю как европейские поезда из папье-маше, а в России, где поезда делают из железа такое было неоднократно - грузовик на обочине, а М62 стоит себе на рельсах.
Автор новости гений, самосвал и карьерный самосвал разные вещи :-) малость масса последнего намного больше, особенно если с грузом ... считай вес целого вагона будет
В Испании пассажирский поезд столкнулся с самосвалом
В Испании в результате столкновения пассажирского поезда с самосвалом два человека погибли и восемь получили ранения. Инцидент произошел неподалеку от города Кармонита, расположенного в 90 километрах от границы с Португалией. При аварии пригородный поезд полностью сошел с рельсов.
В Испании в результате столкновения пассажирского поезда с самосвалом два человека погибли и восемь получили ранения. Об этом 6 сентября сообщает AFP со ссылкой на заявление пресс-секретаря регионального отдела министерства внутренних дел страны.
По словам представительницы полиции, инцидент произошел около 13:00 (15:00 по московскому) по местному времени в районе города Кармонита, расположенного в 90 километрах от границы с Португалией. От столкновения пригородный поезд, состоявший из трех вагонов, полностью сошел с рельсов.
Жертвами катастрофы стали водитель грузовика и одна из пассажирок поезда. Машинист был в тяжелом состоянии доставлен в больницу.
Причины катастрофы пока неизвестны, местные власти расследуют обстоятельства случившегося. На месте катастрофы работают спасатели.
Как отмечает Associated Press, тяжелый грузовик был задействован на работах по строительству скоростной железнодорожной трассы Мадрид-Лиссабон, строительство которой должно завершиться в 2014 году.
как поезд размочалило... как машинист то жив остался... надеюсь выживет.
кстати... если так мало жертв (поезд в смятку), значит поезд видимо пустой шел...
сегодня по пути на работу стоя в тамбуре нашей электрички от делать нечего посчитал, что в ТАМБУРЕ стоит примерно 70-80 человек.... примерно 350 человек в вагоне * 12вагонов= около 4000 человек в электричке. Ходят они утром каждые 5-10 минут. Это я не о том сколько народу едет работать в Москву из области, а о криках РЖД, что пассажирские перевозки убыточны... улыбает, в Испании скоростные, удобные поезда катаются с еденицами на борту и все нормально, а у нас скотовозки какие то, заполнены до отвала и убыточно. И кто то еще в это верит.
Да, судя по фото, жертв могло быть и больше.
РЖД сейчас проводит весьма масштабное обновление парка подвижного состава всех типов, строит новые ветки и восстанавливает старые. Я уже не говорю про то, что сеть ЖД дорог России в 6 раз протяжённей, чем в Испании. Так что цены на билеты вполне понятны. И не сказать, что они такие уж заоблачные.
мне от чего то кажется, что Вы про РЖД только с новостных лент инфу берете. а по жизни совершенно с ней не сталкиваетесь.. ну или как вариант работаете в РЖД.
"проводит весьма масштабное обновление парка подвижного состава всех типов" - это улыбнуло особенно.
или Вы про сапсаны???
просто понимаете ли... есть массовое потребление, а есть эксклюзив.... так вот в массы - ЭД4М(марка вагона), а в разовые поездки - сапсаны.
а про протяженность дорог, вообще смешно, РЖД все это добро досталось на халяву, ничего они толком не строили. единицы процентов.
тока чет не понял, при чем тут протяженность всех дорог и цена билета из точки А, в точку Б??
Когда кажется, креститься надо.
"или Вы про сапсаны???" - нет, я не про Сапсаны. РЖД всё это добро досталось в состоянии упадка и выработкой ресурса,близкой к критической, плюс ко всему 10 лет беспредела 90-х мимо не прошли. И сейчас РЖД требуется заменить большую часть парка тепловозов и электропоездов, что в принципе и делается, отремонтировать весьма неслабую часть путей, в том числе с их электрифицированием, а так же ввести до 2015 года порядка 5 тысяч км новых веток (это к вопросу о том, что ну совсем ничего не строится. Чтобы прочувствовать масштаб - это треть всей жд сети Испании), и всё это надо сделать за довольно сжатые сроки, дабы избежать транспортного коллапса, потому как железная дорога - это в первую очередь главное звено в грузоперевозках, а уже потом транспорт для пассажиров. Для реализации этого сейчас активно восстанавливаются мощности по производству жд транспорта. На всё это выделяются гигантские средства, сопоставимые с бюджетом Министерства Обороны. И да, пассажироперевозки на ближних направлениях на самом деле убыточны и финансируются за счёт грузоперевозок. Так что цены на билеты вполне понятны, что бы там кому не думалось.
для начала ссылки пжлст, про 5тыс км до 2015г. особо в инете не рылся, может потому нашел только статьи о строительстве жд до Тывы. http://www.rg.ru/2007/03/27/reg-enisey/doroga.html
более 30% из данных средств предоставит Инвестиционный фонд РФ, еще некоторое кол-во администрации Красноярского края и Тувы, про РЖД не написано ничего, но думаю около половины... если не хватит гос-во всегда поможет.... так что не надо рассказывать про то как им трудно,
"На всё это выделяются гигантские средства, сопоставимые с бюджетом Министерства Обороны" - я не понял это ОАО или гос компания??? если ОАО то фигли гос-во бабло туда рекой вливает? не кредиты, а именно вливания денег. ну а если это гос компания, то гос-во нужно не для того, что бы строить грузовые ЖД, дабы было удобнее выкачивать из страны ресурсы, а что бы людям (мне и Вам в частности) жилость лучше и комфортнее. чего я что то не наблюдаю.
На сайт РЖД зайти нет, никак? В раздел - документы, в раздел - деятельность. Это ж так сложно. Ещё сложней, очевидно, прочитать документы под названием "Стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года", или ФЦП "Развитие транспортной системы России /2010-2015 годы/".
"я не понял это ОАО или гос компания???" - а чтобы это понять, надо опять же хотя бы на официальный сайт зайти и посмотреть, вместо установки 3х вопросительных знаков. Это открытое акционерное общество, единственным акционером которого является государство.
Остальной ваш бред про "то гос-во нужно не для того, что бы строить грузовые ЖД" даже обсуждать лень.
Даже столкновение поезда с самосвалом в Испании становится поводом заявить:"БандуПутинаПотСут!!!" Маразм крепчал...
А что? Это мысль!
Судя по фото поезд столкнулся с карьерным самосвалом, а не просто с самосвалом, это всё-таки разные вещи, простые грузовики поезда сносят без особых последствий для себя.
простые грузовики поезда сносят без особых последствий для себя.
---------------
Да ну?? Это наверное бронепоезда ))
Ну не знаю как европейские поезда из папье-маше, а в России, где поезда делают из железа такое было неоднократно - грузовик на обочине, а М62 стоит себе на рельсах.
Автор новости гений, самосвал и карьерный самосвал разные вещи :-) малость масса последнего намного больше, особенно если с грузом ... считай вес целого вагона будет
Поезд самосвалу не уступил дорогу - вот и все дела. :)))))
Похоже, что фото не из этой истории. Самосвал упорный как хотел ехать, так и едет.