Компания РЖД намерена запустить скоростной поезд "Сапсан" между Россией и Украиной. Об этом заявил посол Украины в России Владимир Ельченко. Сроков и деталей реализации проекта он не уточнил. Сейчас "Сапсан" ходит только по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород.
Компания РЖД намерена запустить скоростной поезд "Сапсан" между Россией и Украиной. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление посла Украины в России Владимира Ельченко. Сроков и деталей реализации проекта он не уточнил.
"На прошлой неделе я встречался с Якуниным (президент РЖД Владимир Якунин - прим Лента.ру). Он сказал, что они хотят пустить "Сапсан" на Киев", - сказал чиновник на встрече с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко.
Сейчас "Сапсан" ходит только по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород. Впервые он отправился в путь 17 декабря 2009 года. "Сапсаны" способны развивать скорость до 250 километров в час, а расстояние между Петербургом и Москвой они преодолевают за три часа и 45 минут. В Нижний Новгород из Москвы на "Сапсане" можно добраться за четыре часа.
В июне глава РЖД Владимир Якунин и министр транспорта Украины Константин Ефименко подписали соглашение о развитии скоростного железнодорожного движения между странами. В частности, речь шла о маршрутах Москва-Киев, Москва - Адлер (через Харьков) и Москва - Симферополь. Помимо увеличения скорости движения поездов стороны планировали изменить систему пригранично-таможенного контроля.
Для реализации данного проекта РЖД собиралась использовать электровозы ЭП-20, развивающие скорость до 200 километров в час. Пока что, однако, их производитель ("Трансмашхолдинг") обладает лишь проектами таких локомотивов.
Стоимость всего проекта пока не известна. По предварительным подсчетам, подготовка инфраструктуры только украинского участка железнодорожных путей между Москвой и Киевом обойдется в 300 миллионов долларов.
Сейчас инфраструктура и подвижной состав железных дорог как в России, так и на Украине, не позволяют принципиально повысить скорость движения. Максимально допустимая скорость на этих участках не превышает 140 километров в час, тогда как для значительного сокращения времени движения требуется 200-220 километров в час.
Ранее также сообщалось, что в 2011 году в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года по маршруту Москва-Харьков начнут курсировать скоростные поезда. В настоящее время поезда-экспрессы уже курсируют по маршруту Москва-Киев.
Как обычно - заявление ни о чем. О том, что планируется скоростное сообщение с Киевом, заявляли еще в апреле, сейчас повторили... И что, сколько, когда? Через год, два, пять?
а чего плохо что ли ? Захотел летом на море поехать (на Украине где Одесса например дешевле чем у нас на юге и сервис лучше)- быстрее приедешь и на таможне не будут состав шмонать как состав с плацкартами
Расстояние Москва-Владивосток: 9211 км Расстояние: Москва- Астрахань 1404 км Расстояние: Москва-Киев 914 км Расстояние: Москва- Минск 750 км Расстояние: Москва- Санкт-Петербург 696 км
Кидают те, кто из-за введения сапсанов то на работу не успел, то домой не смог. Не выход, конечно, я тоже против кидания камней, но почему-то мне кажется, что я понимаю этих людей
потому что наши люди не умеют конструктивно выражать свое мнение. И не конструктивно митинговать тоже не уемют. кинуть камень в поезд - не впадло, а вот начать сбор подписей против сапсанов - впадло.
а чего плохо что ли ? Захотел летом на море поехать (на Украине где Одесса например дешевле чем у нас на юге и сервис лучше)- быстрее приедешь и на таможне не будут состав шмонать как состав с плацкартами
Мда. Не совсем понимаю идею сапсана) Скорее для командировочных, за которых платит компания и подходит) Цена как на самолете. Время? Москва-Нижний Новгород на автобусе 6-7 часов, на поезде 5 часов. экономии 2-3 часа (при цене в 9 раз выше) или 1 час при похожих удобствах и цене в 4 раза ниже.
Сравнивать надо с самолётом, а не с автобусом и время считать точнее. Самолёт летит час. Минимум за час надо приехать в аэропорт, ещё полчаса от "приземлился" до получил багаж и вышел. Уже на 2,5 набежало. Надо до аэропорта доехать (по Москве никак не меньше часа, сколько то в Нижнем), пусть будет 4. Всё это время ты на на ногах, где-то бегаешь, что-то делаешь. Шмон в аэропорту, воду с собой не возьмёшь, перепады давления (нельзя летать беременным).
Поезд из центра в центр. 5 часов, с чемоданом, без ограничений по перевозимым вещам, без перепадов давления, не так боится погоды. До 1000 км. не дольше самолёта, но удобнее. Но дороже.
Автобус бюджетнее, но не так удобно (тесно, трясёт, загазовано) и не так предсказуемо (пробки). Опять же в Москве автовокзалы совсем не в центре.
А почему нельзя сравнивать с классическим поездом? Сидячие места вполне удобны. Нету разетки для зарядки и вай фая?) Вот и все отличия... А по времени я уже писал не больше часа выигрыш. т.е. если у тебя не переизбыток денег (а это бывает крайне редко), то сапсаны ориентированы на тех кому проезд оплачивает его работа, и только им) Любой здравомыслящий человек со средним достатком выберет классический поезд.
К сожалению, рельсы на Украине весьма изношены. В поезде Адлер- Брест это наглядно чувствуется. Едет по России, затем Украина и Беларусь. Почувствуйте разницу. А вообще, если до Харькова получится сделать, Белгород поднимется.
РЖД решили запустить "Сапсаны" на Украину
Компания РЖД намерена запустить скоростной поезд "Сапсан" между Россией и Украиной. Об этом заявил посол Украины в России Владимир Ельченко. Сроков и деталей реализации проекта он не уточнил. Сейчас "Сапсан" ходит только по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород.
Компания РЖД намерена запустить скоростной поезд "Сапсан" между Россией и Украиной. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление посла Украины в России Владимира Ельченко. Сроков и деталей реализации проекта он не уточнил.
"На прошлой неделе я встречался с Якуниным (президент РЖД Владимир Якунин - прим Лента.ру). Он сказал, что они хотят пустить "Сапсан" на Киев", - сказал чиновник на встрече с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко.
Сейчас "Сапсан" ходит только по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород. Впервые он отправился в путь 17 декабря 2009 года. "Сапсаны" способны развивать скорость до 250 километров в час, а расстояние между Петербургом и Москвой они преодолевают за три часа и 45 минут. В Нижний Новгород из Москвы на "Сапсане" можно добраться за четыре часа.
В июне глава РЖД Владимир Якунин и министр транспорта Украины Константин Ефименко подписали соглашение о развитии скоростного железнодорожного движения между странами. В частности, речь шла о маршрутах Москва-Киев, Москва - Адлер (через Харьков) и Москва - Симферополь. Помимо увеличения скорости движения поездов стороны планировали изменить систему пригранично-таможенного контроля.
Для реализации данного проекта РЖД собиралась использовать электровозы ЭП-20, развивающие скорость до 200 километров в час. Пока что, однако, их производитель ("Трансмашхолдинг") обладает лишь проектами таких локомотивов.
Стоимость всего проекта пока не известна. По предварительным подсчетам, подготовка инфраструктуры только украинского участка железнодорожных путей между Москвой и Киевом обойдется в 300 миллионов долларов.
Сейчас инфраструктура и подвижной состав железных дорог как в России, так и на Украине, не позволяют принципиально повысить скорость движения. Максимально допустимая скорость на этих участках не превышает 140 километров в час, тогда как для значительного сокращения времени движения требуется 200-220 километров в час.
Ранее также сообщалось, что в 2011 году в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года по маршруту Москва-Харьков начнут курсировать скоростные поезда. В настоящее время поезда-экспрессы уже курсируют по маршруту Москва-Киев.
Сапсани Киевца)))
Скоро в открытый космос начнут запускать. Или закрытый.
Украл мысль :)
Во всяком случае цены на них они уже давно туда запустили :))
+1
А на Антарктиду будет Сапсан ходить?
РЖД троллит
запустите и не возвращайте...
А не послать бы нам сапсанов на Киэв
а они нас салом завалят? ))
Как обычно - заявление ни о чем. О том, что планируется скоростное сообщение с Киевом, заявляли еще в апреле, сейчас повторили... И что, сколько, когда? Через год, два, пять?
гагага
киевскому железнодорожному направлению (электиричкам) капец
подмосковье оттуда будет ездить на автобусах
это точно....
Это сколько же камней сапсан соберет пока доберется до Киева?..
домой на выходные к маме
видимо якунину очень нужны бабки на олимпийскую дорогу
А ещё лучше - в дальний космос )))))))))))))))
государственный пиар...
за наши деньги.
ну да - гастарбайтеры только на сапсанах и ездят
а чего плохо что ли ? Захотел летом на море поехать (на Украине где Одесса например дешевле чем у нас на юге и сервис лучше)- быстрее приедешь и на таможне не будут состав шмонать как состав с плацкартами
Пустят Сапсан до Киева,и стоить он будет в полтора раза больше чем самолёт до Симферополя.На кой тебе такая загогулина?
лучше бы по России сделали, а то сколько там поезд от Владика то Москвы идет?
Сидя, до Владика ехать,-ох...шь в окно смотреть!
Ну а кто мешает сделать скоростные локомотивы для спальных вагонов? Да и сами пути скорее всего не рассчитаны на такую скорость...
:)))))))
Расстояние Москва-Владивосток: 9211 км
Расстояние: Москва- Астрахань 1404 км
Расстояние: Москва-Киев 914 км
Расстояние: Москва- Минск 750 км
Расстояние: Москва- Санкт-Петербург 696 км
Сапсан до Владивостока -коллапс жд сообщения по всей раше:))
Сапсаны должны иметь бронированные вагоны, а то у народа в Незалежной много оружия с ВОВ еще осталось
непонимаю нах-я кидать камнями в поезда?в обычных то ниче не будет,а этот на большой скорости летит.Кому нидь череп пробьет,че за дебилы сцуко
Кидают те, кто из-за введения сапсанов то на работу не успел, то домой не смог. Не выход, конечно, я тоже против кидания камней, но почему-то мне кажется, что я понимаю этих людей
То есть если они как бы камнем попадут и остановят поезд, то опоздавшие пассажиры Сапсана могут доставать обрезы и идти палить хаты?
По закону - нет. Ну а если таки соберутся и попробуют - думаю сапсан "подвинул" гораздо больше людей, чем перевозит. Лучше б они не пробовали :)
потому что наши люди не умеют конструктивно выражать свое мнение. И не конструктивно митинговать тоже не уемют. кинуть камень в поезд - не впадло, а вот начать сбор подписей против сапсанов - впадло.
одно "не" во второ предложении лишнее...
А РЖД не решило проблему пригородных перевозок, при внедрении на линию сапсана?
Не решило и не решит....Громкий рапорт о запущенном проекте не стоит проблем 20-30 тысяч рабов,не попавших вовремя на свои галеры:)))
ходит ходит по маршруту, топчет топчет...
Для меня это очень хорошо!
)) ну хоть редактору угодили!!!
За ними неадекваты и словестный понос, ну а далее .
Яковину то вы так за что? :)
Он же верно сказал, Сапсаны - это бюджетный вариант самолетов для разъездных журналистов и мелкотравчатых менеджеров.
Нихрена себе "бюджетный":)))))))Скорее вариант для эксцентричных миллионеров,боящихся перелётов:))))
а чего плохо что ли ? Захотел летом на море поехать (на Украине где Одесса например дешевле чем у нас на юге и сервис лучше)- быстрее приедешь и на таможне не будут состав шмонать как состав с плацкартами
Скорость у него может и большая, но две пограничные и две таможенные проверки никто пока не отменял.
Сделают как на воздушном транспорте - одна при выезде, вторая по прибытии. По пути двери не открываются. Наземный самолет короче.
Мда. Не совсем понимаю идею сапсана) Скорее для командировочных, за которых платит компания и подходит)
Цена как на самолете. Время? Москва-Нижний Новгород на автобусе 6-7 часов, на поезде 5 часов.
экономии 2-3 часа (при цене в 9 раз выше) или 1 час при похожих удобствах и цене в 4 раза ниже.
Сравнивать надо с самолётом, а не с автобусом и время считать точнее.
Самолёт летит час. Минимум за час надо приехать в аэропорт, ещё полчаса от "приземлился" до получил багаж и вышел. Уже на 2,5 набежало. Надо до аэропорта доехать (по Москве никак не меньше часа, сколько то в Нижнем), пусть будет 4. Всё это время ты на на ногах, где-то бегаешь, что-то делаешь. Шмон в аэропорту, воду с собой не возьмёшь, перепады давления (нельзя летать беременным).
Поезд из центра в центр. 5 часов, с чемоданом, без ограничений по перевозимым вещам, без перепадов давления, не так боится погоды. До 1000 км. не дольше самолёта, но удобнее. Но дороже.
Автобус бюджетнее, но не так удобно (тесно, трясёт, загазовано) и не так предсказуемо (пробки). Опять же в Москве автовокзалы совсем не в центре.
А почему нельзя сравнивать с классическим поездом?
Сидячие места вполне удобны. Нету разетки для зарядки и вай фая?) Вот и все отличия...
А по времени я уже писал не больше часа выигрыш.
т.е. если у тебя не переизбыток денег (а это бывает крайне редко), то сапсаны ориентированы на тех кому проезд оплачивает его работа, и только им) Любой здравомыслящий человек со средним достатком выберет классический поезд.
В Греции всё есть кроме сала.
К сожалению, рельсы на Украине весьма изношены. В поезде Адлер- Брест это наглядно чувствуется. Едет по России, затем Украина и Беларусь. Почувствуйте разницу. А вообще, если до Харькова получится сделать, Белгород поднимется.
возле тюмени прокатись лошадка...
То ли это шутка такая, то ли за прошлый год в "Укрзализнице" что-то волшебное с путями случилось.