Компания "Нафта-Москва" Сулеймана Керимова купила часть территории военного аэродрома Кубинка в Одинцовском районе Подмосковья. Всего "Нафте" по итогам аукциона достается примерно 10 процентов аэродромного комплекса. На базе Кубинки Керимов намерен создать первый в России аэропорт для бизнес-авиации.
Компания "Нафта-Москва" Сулеймана Керимова купила за 216 миллионов рублей часть территории военного аэродрома Кубинка в Одинцовском районе Подмосковья, пишет газета "Коммерсант". Ранее сообщалось, что бизнесмен планировал создать на базе Кубинки первый в России аэропорт для бизнес-авиации.
В аукционе, который проводило Минобороны, приняли участие всего два претендента - ЗАО "Аэропорт Кубинка", принадлежащее "Нафте-Москва", и некое ООО "Балт-Инвест". Цена в ходе торгов поднялась только на два шага - на 5 миллионов рублей.
"Нафта-Москва" приобрела 46 гектаров на территории военного аэродрома Кубинка с находящимися на них 24 объектами недвижимости. Взлетно-посадочная полоса останется в собственности государства, и будет, как и другая инфраструктура для полетов, использоваться совместно инвестором и Минобороны.
Всего "Нафте" по итогам аукциона достается примерно 10 процентов аэродромного комплекса. При этом "Коммерсант" отмечает, что изначально "Нафта-Москва" намеревалась использовать территорию вдвое меньше, чем выиграла вчера на торгах.
"Коммерсант" отмечает, что рыночная цена земель в этом районе составляет 2-2,5 тысячи долларов за сотку, при этом "Нафта-Москва" купила ее исходя из цены в 1,5 тысячи долларов за сотку.
Сейчас в России нет отдельных аэропортов для бизнес-авиации, есть только терминалы в аэропортах общего назначения. К примеру, в Домодедово это терминал "Авкома" и VIP-зал, а во Внуково - терминал "Внуково-3" и два VIP-зала.
в России.
Какая разница чиновник это, гос. имущество, оборонка, закон, чужая смерть и многое другое. Ассортимент каталогизированию не поддаётся ибо очень велик.
Rus268Если Керимов действительно откроет чисто бизнес-аэропорт, то будет реальный молодец.
Не устаешь удивляться дубизму в Москве. С одной стороны власти носятся с идеей превратить Москву в международный центр, с другой слишклм мало думают о необходимых атрибутах такой мечты, одним из которых (причем необходимым) является доступность деловой части города для бизнесменов. Был (да пока еще и есть) в Москве старый тушинский аэродром -- размер (специально смотрел в Гугл-Земле точные размеры) более, чем подходящий, чтобы обслуживать бизнес и местную реактивную авиацию. Специально сравнил Тушино с лондонским Сити-аэропортом -- в Лондоне Сити-аэропорт почти в полтора раза меньше по общей площади, размер ВВП Тушино и Сити-аэропорта практически одинаковый (Тушино даже немного длиннее получлся бы). Из Тушино БЫ получился БЫ превосходный бизнес аэропорт, плюс связать его скоростной дорогой с Москва-Сити. Однако, столичные градоначальники и федералы не учли это в своих планах. Итог -- Москва надолго, если не сказать навсегда, лишена возможности иметь бизнес-аэропорт рядом с деловым центром. То что делает Керимов (если он взаправду построит в Кубинке бизнес-аэропорт), хоть как-то сможет решить проблему доступности Москвы для иностранных бизнесменов, а наших -- оперативно летать по делам из Москвы зарубеж и по самой России. Будем внимательно наблюдать за дальнейшим развитием. Кстати, довольно интересным районом для бизнес и малой авиации является Истринский район -- по новорижскому шоссе за 30 минут теперь можно въехать прямо в Москва-Сити ПРИ УСЛОВИИ, что закончат в конце-концов развязку Ново-рижского и МКАДа.
Вы просто не в курсе, как раз-таки из тушинского аэродрома столичные власти хотели сделать бизнес-аэродром, с заменой бесплатно во всех окрестных домах окон. Насколько я помню, затею зарубили наши не в меру умные граждане.
"ПРИ УСЛОВИИ, что закончат в конце-концов развязку Ново-рижского и МКАДа." А что, есть какие-то сомнения. Строительство ведётся весьма активно. Кстати, до того же новорижского можно довольно быстро доехать из Кубинки по кольцу.
По МКАДу "довольно быстро доехать" не получится. Там задница обычно полная или в одну сторону или в другую, а чаще всего в обе. А про "не в меру умных граждан" это лирика -- в Лондоне народ не "глупее". Просто есть такое определение как "социальные часы", т.е. с 07-утра до 23.00. Сити-аэропорт работает в эти самые "социальные часы" и все себя чувствуют нормально, чем Тушино в этом смысле отличается -- видимо была проблема вовсе не в "гражданах", а в том что власти, скорее всего, между собой не договорились. Я не верю особо в проблему "умных граждан".
Нет, я имел в виду областное кольцо. А я как раз верю в упёртость бабушек и домохозяек в таких вопросах: "Лишь бы меня не трогали, всё оставалось как есть, а там хоть трава не расти!"
Ну так для этого власть и существует, чтобы находить баланс между желаниями жителей и Общества. Иначе это не власть, а так -- то что в принципе и есть -- большая тусовка родственников и придворных.
..а областное кольцо ("бетонка") это громко сказано. Я эту дорогу знаю как свои пять пальцев -- всю жизнь там прожил. "Бетонка" это, мягко говоря, "как повезет".
А почему именно Кубинку?
За последние лет 10 вокруг Москвы десятки аэродромчиков разобрали по кирпичику за просто так.
Кубинка наверно последнее, что ещё раздербанить не успели.
Успели еще как. Аэроклуб не летает с 18 января 2009 года. Гостиницы, техника, ангары, инфраструктура - все стоит, люди без работы, курсантам пинка под зад - ищите сами себе место для обучения.
+1. Все Подмосковные малые аэродромы раздербанили или продали народу землю под индивидуальное строительство в зонах этих самых "малых" аэродромов. Теперь, дороже окажется сносить постройки, чтобы обеспечить "зоны безопасности" на подходах к ВВП. Посему вердикт -- почти про все малые аэродромы теперь можно забыть и думать о новых. До соплей обидно, что при таких огромных размерах страны, власти совсем не думают, что совки были отнюдь не глупее, когда развивали малую авиацию -- она часть общей транспортной инфраструктуры + место для обучения новых пилотов. Но, нынешние Великие, об этом не думают -- у них более важные дела -- нефть, газ и т.п. пилить через госзаказы. :-(
Кубинка в смысле отсутствия застроенных "подходов" к ВВП можно сказать "выжила", т.к. ее худо-бедно, но все эти последние 20 лет эксплуатировали военные. Хорошо будет, если у Керимова получится сделать на Кубинке бизнес-аэропорт. Правда большой вопрос пустит ли он к себе "малую" авиацию, но даже если только бизнес-аэропорт будет и то это благо.
Да вы погуглите на тему Керимов Канделаки и сами всё увидите.
"Ницца вся увидела картину:
Францию пугая красотой,
Вылезала Канделаки Тина
На Лазурный берег на крутой.
Из объятой пламенем кабины,
Словно из пылающего танка,
Вылезала Канделаки Тина
Сценой про танкистов и собаку.
Материлась громогласно Тина,
Потирая голову и попу.
Занесло судьбою на чужбину,
Занесло и @бнуло об тополь.
Под широкой сенью тополиной
Пузырясь расплавленною краской,
Гоночный, в шесть сотен лошадиных,
Догорал Ferrari депутатский.
Депутат по набережной сильно
Мчал по государственным делам.
Пострадав здоровьем за Россию,
Развалив авто напополам.
И обожжены наполовину
Корки депутатского мандата.
На рентгене выяснили - сгинул,
Орган, очень важный, депутата.
Ищет вся французская больница,
Бьются санитары головой,
Ищет перепуганная Ницца
Орган депутатский половой.
Бдительные наши гражданины,
Пассажиры в аэропорту
Опознали Канделаки Тину
С депутатским пенисом во рту.
Но опровергает сплетни Тина,
Говорит, не верьте этим слухам.
У неё ветрянка, скарлатина,
Свинка, дифтерия и краснуха.
И теперь сидит под карантином,
Пьет таблетки, мажется зеленкой,
С детскими инфекциями Тина,
С непорочной совестью ребенка.
Это ясно каждому кретину,
Знает даже каждый идиот -
Не давайте баловаться Тине.
Как известно, дети тянут в рот.
И сейчас поверьте как мужчине,
Обещаю вам как на духу:
Даже в туалете этой Тине
Не доверю беззащитный ху."
Врядли. Если в условиях прописано "аэродром" то нету никакого толка от количества кв метров -- они все равно, по определению, будут в основном "пустыми" -- это же аэродром. А то что Сулейман заплатил 1.5 грина -- в этом конкретном случае, наверное, своего рода "спонсорская" помощь государству (ввалить денег в вечный "пустырь"). Вот если бы под стройки домов землю продавали, то цена бы совершенно другая.
Керимов купил у Минобороны часть военного аэродрома
Компания "Нафта-Москва" Сулеймана Керимова купила часть территории военного аэродрома Кубинка в Одинцовском районе Подмосковья. Всего "Нафте" по итогам аукциона достается примерно 10 процентов аэродромного комплекса. На базе Кубинки Керимов намерен создать первый в России аэропорт для бизнес-авиации.
Компания "Нафта-Москва" Сулеймана Керимова купила за 216 миллионов рублей часть территории военного аэродрома Кубинка в Одинцовском районе Подмосковья, пишет газета "Коммерсант". Ранее сообщалось, что бизнесмен планировал создать на базе Кубинки первый в России аэропорт для бизнес-авиации.
В аукционе, который проводило Минобороны, приняли участие всего два претендента - ЗАО "Аэропорт Кубинка", принадлежащее "Нафте-Москва", и некое ООО "Балт-Инвест". Цена в ходе торгов поднялась только на два шага - на 5 миллионов рублей.
"Нафта-Москва" приобрела 46 гектаров на территории военного аэродрома Кубинка с находящимися на них 24 объектами недвижимости. Взлетно-посадочная полоса останется в собственности государства, и будет, как и другая инфраструктура для полетов, использоваться совместно инвестором и Минобороны.
Всего "Нафте" по итогам аукциона достается примерно 10 процентов аэродромного комплекса. При этом "Коммерсант" отмечает, что изначально "Нафта-Москва" намеревалась использовать территорию вдвое меньше, чем выиграла вчера на торгах.
"Коммерсант" отмечает, что рыночная цена земель в этом районе составляет 2-2,5 тысячи долларов за сотку, при этом "Нафта-Москва" купила ее исходя из цены в 1,5 тысячи долларов за сотку.
Сейчас в России нет отдельных аэропортов для бизнес-авиации, есть только терминалы в аэропортах общего назначения. К примеру, в Домодедово это терминал "Авкома" и VIP-зал, а во Внуково - терминал "Внуково-3" и два VIP-зала.
.
А можно мне часть госграницы купить?
Не много, всего-то метр!
Если есть возможность возьми побольше, что бы двухсторонее движение было и желательно тротуар с одной стороны.
знакомая схема до боли.
в России.
Какая разница чиновник это, гос. имущество, оборонка, закон, чужая смерть и многое другое. Ассортимент каталогизированию не поддаётся ибо очень велик.
Не устаешь удивляться дубизму в Москве. С одной стороны власти носятся с идеей превратить Москву в международный центр, с другой слишклм мало думают о необходимых атрибутах такой мечты, одним из которых (причем необходимым) является доступность деловой части города для бизнесменов. Был (да пока еще и есть) в Москве старый тушинский аэродром -- размер (специально смотрел в Гугл-Земле точные размеры) более, чем подходящий, чтобы обслуживать бизнес и местную реактивную авиацию. Специально сравнил Тушино с лондонским Сити-аэропортом -- в Лондоне Сити-аэропорт почти в полтора раза меньше по общей площади, размер ВВП Тушино и Сити-аэропорта практически одинаковый (Тушино даже немного длиннее получлся бы). Из Тушино БЫ получился БЫ превосходный бизнес аэропорт, плюс связать его скоростной дорогой с Москва-Сити. Однако, столичные градоначальники и федералы не учли это в своих планах. Итог -- Москва надолго, если не сказать навсегда, лишена возможности иметь бизнес-аэропорт рядом с деловым центром.
То что делает Керимов (если он взаправду построит в Кубинке бизнес-аэропорт), хоть как-то сможет решить проблему доступности Москвы для иностранных бизнесменов, а наших -- оперативно летать по делам из Москвы зарубеж и по самой России. Будем внимательно наблюдать за дальнейшим развитием.
Кстати, довольно интересным районом для бизнес и малой авиации является Истринский район -- по новорижскому шоссе за 30 минут теперь можно въехать прямо в Москва-Сити ПРИ УСЛОВИИ, что закончат в конце-концов развязку Ново-рижского и МКАДа.
Вы просто не в курсе, как раз-таки из тушинского аэродрома столичные власти хотели сделать бизнес-аэродром, с заменой бесплатно во всех окрестных домах окон. Насколько я помню, затею зарубили наши не в меру умные граждане.
"ПРИ УСЛОВИИ, что закончат в конце-концов развязку Ново-рижского и МКАДа."
А что, есть какие-то сомнения. Строительство ведётся весьма активно. Кстати, до того же новорижского можно довольно быстро доехать из Кубинки по кольцу.
По МКАДу "довольно быстро доехать" не получится. Там задница обычно полная или в одну сторону или в другую, а чаще всего в обе. А про "не в меру умных граждан" это лирика -- в Лондоне народ не "глупее". Просто есть такое определение как "социальные часы", т.е. с 07-утра до 23.00. Сити-аэропорт работает в эти самые "социальные часы" и все себя чувствуют нормально, чем Тушино в этом смысле отличается -- видимо была проблема вовсе не в "гражданах", а в том что власти, скорее всего, между собой не договорились. Я не верю особо в проблему "умных граждан".
Нет, я имел в виду областное кольцо. А я как раз верю в упёртость бабушек и домохозяек в таких вопросах: "Лишь бы меня не трогали, всё оставалось как есть, а там хоть трава не расти!"
Ну так для этого власть и существует, чтобы находить баланс между желаниями жителей и Общества. Иначе это не власть, а так -- то что в принципе и есть -- большая тусовка родственников и придворных.
..а областное кольцо ("бетонка") это громко сказано. Я эту дорогу знаю как свои пять пальцев -- всю жизнь там прожил. "Бетонка" это, мягко говоря, "как повезет".
Так я, вроде, не о бетонке. Бетонка это дальше, а я о той, что через Звенигород идёт.
Ну да, может быть. В Союзе эту проблему решали успешно, правда о балансе речь не шла. :-)
Сейчас тоже все успешно решают, правда, когда "договорились". Если же не "договорились" между собой, то и вопрос не решается. Се ля ви.
А почему именно Кубинку?
За последние лет 10 вокруг Москвы десятки аэродромчиков разобрали по кирпичику за просто так.
Кубинка наверно последнее, что ещё раздербанить не успели.
Успели еще как. Аэроклуб не летает с 18 января 2009 года. Гостиницы, техника, ангары, инфраструктура - все стоит, люди без работы, курсантам пинка под зад - ищите сами себе место для обучения.
+1. Все Подмосковные малые аэродромы раздербанили или продали народу землю под индивидуальное строительство в зонах этих самых "малых" аэродромов. Теперь, дороже окажется сносить постройки, чтобы обеспечить "зоны безопасности" на подходах к ВВП. Посему вердикт -- почти про все малые аэродромы теперь можно забыть и думать о новых.
До соплей обидно, что при таких огромных размерах страны, власти совсем не думают, что совки были отнюдь не глупее, когда развивали малую авиацию -- она часть общей транспортной инфраструктуры + место для обучения новых пилотов.
Но, нынешние Великие, об этом не думают -- у них более важные дела -- нефть, газ и т.п. пилить через госзаказы. :-(
Кубинка в смысле отсутствия застроенных "подходов" к ВВП можно сказать "выжила", т.к. ее худо-бедно, но все эти последние 20 лет эксплуатировали военные. Хорошо будет, если у Керимова получится сделать на Кубинке бизнес-аэропорт. Правда большой вопрос пустит ли он к себе "малую" авиацию, но даже если только бизнес-аэропорт будет и то это благо.
А это не тот Керимов, который Феррари расхерачил об дерево, когда ему Канделаки миньет на ходу делала?
Тот самый :-). Наверное все было оч хорошо, раз Феррари не жалко :-)
А когда это было ? ) И откуда инфа ?
Да вы погуглите на тему Керимов Канделаки и сами всё увидите.
"Ницца вся увидела картину:
Францию пугая красотой,
Вылезала Канделаки Тина
На Лазурный берег на крутой.
Из объятой пламенем кабины,
Словно из пылающего танка,
Вылезала Канделаки Тина
Сценой про танкистов и собаку.
Материлась громогласно Тина,
Потирая голову и попу.
Занесло судьбою на чужбину,
Занесло и @бнуло об тополь.
Под широкой сенью тополиной
Пузырясь расплавленною краской,
Гоночный, в шесть сотен лошадиных,
Догорал Ferrari депутатский.
Депутат по набережной сильно
Мчал по государственным делам.
Пострадав здоровьем за Россию,
Развалив авто напополам.
И обожжены наполовину
Корки депутатского мандата.
На рентгене выяснили - сгинул,
Орган, очень важный, депутата.
Ищет вся французская больница,
Бьются санитары головой,
Ищет перепуганная Ницца
Орган депутатский половой.
Бдительные наши гражданины,
Пассажиры в аэропорту
Опознали Канделаки Тину
С депутатским пенисом во рту.
Но опровергает сплетни Тина,
Говорит, не верьте этим слухам.
У неё ветрянка, скарлатина,
Свинка, дифтерия и краснуха.
И теперь сидит под карантином,
Пьет таблетки, мажется зеленкой,
С детскими инфекциями Тина,
С непорочной совестью ребенка.
Это ясно каждому кретину,
Знает даже каждый идиот -
Не давайте баловаться Тине.
Как известно, дети тянут в рот.
И сейчас поверьте как мужчине,
Обещаю вам как на духу:
Даже в туалете этой Тине
Не доверю беззащитный ху."
Она ему член что ли откусила ? ))
какой аукцион хороший, торговаться чтоб продать дешевле рыночной цены? разницу по карманам рассовали...
Врядли. Если в условиях прописано "аэродром" то нету никакого толка от количества кв метров -- они все равно, по определению, будут в основном "пустыми" -- это же аэродром. А то что Сулейман заплатил 1.5 грина -- в этом конкретном случае, наверное, своего рода "спонсорская" помощь государству (ввалить денег в вечный "пустырь"). Вот если бы под стройки домов землю продавали, то цена бы совершенно другая.
Вы как не в России живёте.
Государство "КУПИ-ПРОДАЙ."
Лучше бы купил министра обороны...