Немецкие железные дороги вновь эвакуировали пассажиров нескольких поездов в связи с отказом системы кондиционирования, вызванного небывалой жарой. Выяснилось, что система охлаждения гарантированно работает, если температура на улице не превышает 32 градусов. За несколько дней кондиционеры вышли из строя на 41 поезде.
Немецкие железные дороги (Deutsche Bahn) в среду, 14 июля, были вынуждены вновь эвакуировать пассажиров нескольких поездов в связи с отказом системы кондиционирования, вызванного небывалой жарой, сообщает AFP.
По данным издания Westfalen-Blatt, которые приводит агентство, из-за поломки системы вентиляции и охлаждения воздуха был вынужден остановиться поезд, следовавший по маршруту Берлин-Амстердам. Пассажиров пересадили на другой поезд. Из-за жары и духоты в вагонах был также эвакуирован междугородний экспресс (ICE), курсировавший между Любеком и Мюнхеном.
Всего, как отмечает AFP со ссылкой на пресс-секретаря Deutsche Bahn, начиная с субботы, 10 июля, система кондиционирования вышла из строя на 41 поезде. В некоторых случаях температура в вагонах поднялась до 50 градусов. Пассажиры трех поездов, в том числе несколько школьников из Северного Рейна - Вестфалии, были госпитализированы с тепловыми ударами и обезвоживанием.
Из-за многочисленных поломок в системах охлаждения поездов концерн Deutsche Bahn попал под огонь резкой критики. Как сообщает издание RP-Online, речь идет не о единичных случаях отказа, а о системной проблеме: системы кондиционирования воздуха на немецких поездах работают лишь при температуре до 32 градусов. Если воздух на улице прогревается выше этой величины, дальнейшую работу кондиционеров никто не гарантирует.
Оппозиция в лице социал-демократов уже потребовала провести парламентское расследование случившегося. "Мы хотим знать, действительно ли Немецкие железные дороги экономили за счет безопасности пассажиров, связан ли с этим перегрев вагонов и кто должен нести за это ответственность", - заявил заместитель фракции СДПГ в бундестаге Флориан Пронольд (Florian Pronold).
Интересно а у ТЖВ во Франции такие же проблемы? Если говорят, что кондиционеры работают гарантировано до 32 градусов, то значит так стояло в спецификации для разработчиков. Ответственность несёт в любом случае Дойче Бан.
Да ну? А Сименс-то тут при чём? Написано в спеках температурный диапазон от -10 до +32 °С - пожалуйста получите, написали бы -30 до +50 так бы и было, а так извиняйте: "виноват" Дойче Бан.
wss, Вы бы сначала узнали, прежде чем говорить.
Цены в Германии даже на самый простенький проезд в поезде намного выше, чем в наших электричках и плацкартах.
А проблема в том, что в поездах, оснащенных кондиционерами, отсутствуют открывающиеся окна. Так что под солнцем температура внутри вагона реально достигает 40-50 градусов + духота. К тому же поезда дальнего следования сейчас переполнены - сезон отпусков.
Давышо... клоуны московские. Нормально всё в поездах, и кондёры сейчас есть почти в каждом вагоне. А главное - лёгким движением руки открываются форточки, и вуаля. Понадеялись на технику, драные тостеры.
нет уже. РЖД планомерно заменяет вагоны, в новых кондиционеры и глухие окна. Хорошо еще, что есть курильщики - для них оставили форточки у сортира и тамбуры с нерабочей стороны. Также можно открыть межвагонные двери, на скорости хоть немного продует.
В ФРГ из-за жары сломались десятки поездов
Немецкие железные дороги вновь эвакуировали пассажиров нескольких поездов в связи с отказом системы кондиционирования, вызванного небывалой жарой. Выяснилось, что система охлаждения гарантированно работает, если температура на улице не превышает 32 градусов. За несколько дней кондиционеры вышли из строя на 41 поезде.
Немецкие железные дороги (Deutsche Bahn) в среду, 14 июля, были вынуждены вновь эвакуировать пассажиров нескольких поездов в связи с отказом системы кондиционирования, вызванного небывалой жарой, сообщает AFP.
По данным издания Westfalen-Blatt, которые приводит агентство, из-за поломки системы вентиляции и охлаждения воздуха был вынужден остановиться поезд, следовавший по маршруту Берлин-Амстердам. Пассажиров пересадили на другой поезд. Из-за жары и духоты в вагонах был также эвакуирован междугородний экспресс (ICE), курсировавший между Любеком и Мюнхеном.
Всего, как отмечает AFP со ссылкой на пресс-секретаря Deutsche Bahn, начиная с субботы, 10 июля, система кондиционирования вышла из строя на 41 поезде. В некоторых случаях температура в вагонах поднялась до 50 градусов. Пассажиры трех поездов, в том числе несколько школьников из Северного Рейна - Вестфалии, были госпитализированы с тепловыми ударами и обезвоживанием.
Из-за многочисленных поломок в системах охлаждения поездов концерн Deutsche Bahn попал под огонь резкой критики. Как сообщает издание RP-Online, речь идет не о единичных случаях отказа, а о системной проблеме: системы кондиционирования воздуха на немецких поездах работают лишь при температуре до 32 градусов. Если воздух на улице прогревается выше этой величины, дальнейшую работу кондиционеров никто не гарантирует.
Оппозиция в лице социал-демократов уже потребовала провести парламентское расследование случившегося. "Мы хотим знать, действительно ли Немецкие железные дороги экономили за счет безопасности пассажиров, связан ли с этим перегрев вагонов и кто должен нести за это ответственность", - заявил заместитель фракции СДПГ в бундестаге Флориан Пронольд (Florian Pronold).
Интересно а у ТЖВ во Франции такие же проблемы? Если говорят, что кондиционеры работают гарантировано до 32 градусов, то значит так стояло в спецификации для разработчиков. Ответственность несёт в любом случае Дойче Бан.
Ответственность несет Сименс, который такие вагоны выпускает. Привет Сапсану!
Да ну? А Сименс-то тут при чём? Написано в спеках температурный диапазон от -10 до +32 °С - пожалуйста получите, написали бы -30 до +50 так бы и было, а так извиняйте: "виноват" Дойче Бан.
Нды у нас в плацкарте вообще нет кондиков интересно как там народ ездит щас
Лучше молитесь за тех, кто в наших плацкартах перевозиться как скот...
По цене немецких экспрессов...
wss, Вы бы сначала узнали, прежде чем говорить.
Цены в Германии даже на самый простенький проезд в поезде намного выше, чем в наших электричках и плацкартах.
А проблема в том, что в поездах, оснащенных кондиционерами, отсутствуют открывающиеся окна. Так что под солнцем температура внутри вагона реально достигает 40-50 градусов + духота. К тому же поезда дальнего следования сейчас переполнены - сезон отпусков.
Давышо... клоуны московские.
Нормально всё в поездах, и кондёры сейчас есть почти в каждом вагоне. А главное - лёгким движением руки открываются форточки, и вуаля.
Понадеялись на технику, драные тостеры.
перевозиТСЯ
У нас хоть окна в вагонах обычно открывают. А у них в скоростных поездах хрен что откроешь - сдуит нафиг.
Что нам хорошо, то немцу смерть.
Наши лучше, там окна открываются.
нет уже. РЖД планомерно заменяет вагоны, в новых кондиционеры и глухие окна. Хорошо еще, что есть курильщики - для них оставили форточки у сортира и тамбуры с нерабочей стороны. Также можно открыть межвагонные двери, на скорости хоть немного продует.
А в ГДР такого не было
поезд едет со скорость 300,туда окон нельзя,билет стоит 110 евро из кельна в берлин