В американском Миннеаполисе, штат Миннесота, стартовала программа, нацеленная на сокращение использования автомобилей. В центре города были установлены 65 киосков с 700 велосипедами, которые жители могут взять напрокат за небольшую плату. Аналогичные программы планируют все крупнейшие американские города.
В американском Миннеаполисе, штат Миннесота, стартовала программа, нацеленная на сокращение использования автомобилей, передает Associated Press. Снизить количество пробок и уровень загрязнения воздуха власти надеются, предложив населению перемещаться по городу на велосипедах.
В рамках программы, получившей название "Nice Ride Minnesota" ("Удачной велопрогулки, Миннесота"), в центре Миннеаполиса были оборудованы 65 киосков с 700 велосипедами, которые жители могут взять на прокат за небольшую плату - пять долларов за сутки. Оставить велосипед можно в любом удобном киоске - не обязательно возвращать его именно в тот, где он был взят.
Авторы программы отмечают, что учли европейский опыт, когда велосипеды для общего пользования часто оставались без присмотра, в результате чего их часто теряли, крали или ломали. В велокиосках Миннеаполиса велосипеды запираются, открыть замок можно с помощью магнитной карточки. Кроме того, транспортные средства снабжены электронными чипами, по которым можно будет отследить украденные и потерянные велосипеды и привлечь виновных к ответу.
По подсчетам Associated Press, программа, запущенная в Миннеаполисе, является на сегодняшний день одной из крупнейших в США. Затраты на ее реализацию оценили в 2,75 миллиона долларов. Ранее аналогичный проект был реализован в Денвере, штат Колорадо. Система с 900 велосипедами скоро начнет действовать в Вашингтоне и ближайших пригородах. В скором времени обзавестись общедоступными велопрокатами намереваются еще несколько американских городов, среди которых Нью-Йорк, Бостон и Чикаго.
вот только велосипедистов любят не больше чем автомобилистов (это я про нас)...по тротуарам не нравится прохожим (многим), невнимательность поражает...по дорогам на боюсь, но опасаюсь.
Еду в автобусе, центр Риги. Дорога узкая, автобус широкий. Едет вдоль бордюра велосипедист со скоростью... велосипедиста. Автобус его объехать не может, так-как по ПДД нужно чтобы между ним и велосипедистом было два метра(а для автобуса, наверное, и побольше), а их не было. Так целую улицу за этим человечишкой и тащились. Останавливались на остановке, высаживали пассажиров, снова его догоняли и тащились со скоростью велосипеда. Причём он знал, что за ним едет автобус, но категорически не хотел заехать на тротуар и его пропустить. Вот такие вот пироги. И подобные случаи бывали не один раз. З.Ы. Я сам велосипедист. :) Но по дорогам не катаюсь.
Меня они тоже достали, но...
По тротуарам им ездить низзя.
Спортивные велосипедисты, которые этим серьзно занимаются, даже в качестве хобби ездят только по дорогам. Выбирают пустые, и не в городе.
У нас делают специальные разметки, немного помогает...
А погудеть, чтобы пропустил, нельзя? А то у него заднего зеркала нету. А не пропустит - позвонить в дорожную полицию, мол какой-то создает помехи движению. Свидетелей - полный автобус, или всех устраивало?
У меня знакомый занимался велоспортом. Как-то на тренировке пристроился в "воздушный мешок" за КАМАЗом. А КАМАЗ оказался с прицепом!... Как жив остался - сам не понимает!
Экология - раз! Здоровье населения - два! Пробок нет - три!
Мож ещё, что посчитать? Да хватит, так как у нас эта идея не воплотима, так как у нас нет велодорожек. А соответственно неизбежны всевозможные столкновения интересов пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.
Грустно.
Ничего у них не выйдет. Америка не Европа, здесь у городов, вроде Минеаполиса, очень маленький компактный центр, который пешком обойти можно, и гигантская остальная площадь, застроенная 1-2 этажными домами с участками. Там на велосипеде полдня нужно будет куда-то ехать. Кроме того, при огромных расстояниях машины по улицам ездят как по шоссе, на высокой скорости, и очень небезопасно ездить по таким улицам на велосипеде.
В центрах дорогие парковки. Делают по-другому: доезжают на машине до конечной городского транспорта, там обычно большие бесплатные парковки, а дальше берут городской транспорт в центр. Опять никакой велосипед не нужен. Вообще, на подьездах к городам бывают бесплатные парковки, с которых автобусы ходят экспрессом в города. Эти автобусы часто идут быстрее машин, т.к. им все уступают дорогу и они обходят пробки, нарушая правила, и полиция закрывает на это глаза.
Такое тоже есть в больших компаниях. Но гораздо чаще есть бесплатные спортзалы с тренажерами. Вот это очень распространено, т.к. компаниям выгодны здоровые сотрудники. И не только на работе, в больших жилых комплексах есть тренажерные залы для жильцов и бассейны. Все бесплатно (входит в месячную оплату за жилье)
Ну - в Париже эта программа уже третий год работает и нормально . А там тротуары да дороги гораздо уже американских . А уже в Минеаполисе и Сент-Поле дороги вообще широченные. правда - струдом представляю , как на велике можно проехать хотя-бы их даун-таун - мне на машине да по хайвею без пробок взяло пол-часа .
У меня тоже возник вопрос: пусть обьяснят как на велосипеде можно проехать от центра города Миннеаполис/Сен Пол до скажем Mall of America, самого большого мола Америки, оторый технически находится за городом. И вообще весь тот регион построен вокруг хайвеев, а по ним на велике сильно не поездишь. Европейские города не построены вокруг хайвеев.
Это другая страна!!!
Если почитать комментарии по этому поводу у них то всплывает только денежный вопрос!
Пример: Он взял велосипед и упал с него и что то там повредил ,тут же подает в суд на эту компанию, велосипед несоответствующий правилам безопасности (те которые они предлагают дешевая модель) Вопрос! куда пошли деньги налогоплательщиков :)
А велосипеды по 7000$ никто не купит потому что это окажется последним днем работы мэра.
Вот их мнения а не то как надоели эти велосипедисты.
Только в России на это способны.
России до них далеко, у нас нет взаимоуважения на дорогах ни к велосипеду ни к пешеходу :(
Да вряд-ли . Просто в следующем году я возьму уже не 5.7 литров бензиновый движок , а всего 4 литровый . На ближайшие 3 года хватит . так что -есть еще места сьекономить бензинку .
Глупая затея, города в штатах строились в рассчете на машины, что-бы в городе люди работали, а жили в сабурбии. По хайвею ездить на велике низзя, так что по локальным дорогам.
Американцев пересадят на велосипеды
В американском Миннеаполисе, штат Миннесота, стартовала программа, нацеленная на сокращение использования автомобилей. В центре города были установлены 65 киосков с 700 велосипедами, которые жители могут взять напрокат за небольшую плату. Аналогичные программы планируют все крупнейшие американские города.
В американском Миннеаполисе, штат Миннесота, стартовала программа, нацеленная на сокращение использования автомобилей, передает Associated Press. Снизить количество пробок и уровень загрязнения воздуха власти надеются, предложив населению перемещаться по городу на велосипедах.
В рамках программы, получившей название "Nice Ride Minnesota" ("Удачной велопрогулки, Миннесота"), в центре Миннеаполиса были оборудованы 65 киосков с 700 велосипедами, которые жители могут взять на прокат за небольшую плату - пять долларов за сутки. Оставить велосипед можно в любом удобном киоске - не обязательно возвращать его именно в тот, где он был взят.
Авторы программы отмечают, что учли европейский опыт, когда велосипеды для общего пользования часто оставались без присмотра, в результате чего их часто теряли, крали или ломали. В велокиосках Миннеаполиса велосипеды запираются, открыть замок можно с помощью магнитной карточки. Кроме того, транспортные средства снабжены электронными чипами, по которым можно будет отследить украденные и потерянные велосипеды и привлечь виновных к ответу.
По подсчетам Associated Press, программа, запущенная в Миннеаполисе, является на сегодняшний день одной из крупнейших в США. Затраты на ее реализацию оценили в 2,75 миллиона долларов. Ранее аналогичный проект был реализован в Денвере, штат Колорадо. Система с 900 велосипедами скоро начнет действовать в Вашингтоне и ближайших пригородах. В скором времени обзавестись общедоступными велопрокатами намереваются еще несколько американских городов, среди которых Нью-Йорк, Бостон и Чикаго.
вот только велосипедистов любят не больше чем автомобилистов (это я про нас)...по тротуарам не нравится прохожим (многим), невнимательность поражает...по дорогам на боюсь, но опасаюсь.
Еду в автобусе, центр Риги. Дорога узкая, автобус широкий. Едет вдоль бордюра велосипедист со скоростью... велосипедиста. Автобус его объехать не может, так-как по ПДД нужно чтобы между ним и велосипедистом было два метра(а для автобуса, наверное, и побольше), а их не было. Так целую улицу за этим человечишкой и тащились. Останавливались на остановке, высаживали пассажиров, снова его догоняли и тащились со скоростью велосипеда. Причём он знал, что за ним едет автобус, но категорически не хотел заехать на тротуар и его пропустить. Вот такие вот пироги. И подобные случаи бывали не один раз.
З.Ы. Я сам велосипедист. :) Но по дорогам не катаюсь.
Меня они тоже достали, но...
По тротуарам им ездить низзя.
Спортивные велосипедисты, которые этим серьзно занимаются, даже в качестве хобби ездят только по дорогам. Выбирают пустые, и не в городе.
У нас делают специальные разметки, немного помогает...
А погудеть, чтобы пропустил, нельзя? А то у него заднего зеркала нету.
А не пропустит - позвонить в дорожную полицию, мол какой-то создает помехи движению. Свидетелей - полный автобус, или всех устраивало?
ну тупыыееее
Обоснуй, умник
вы тупооой, коль не понимаете иронию выражения сказанного выше
Слово "тупой" тоже ирония?
в вашем случае, скорее нет, чем да.
Дебил
У меня знакомый занимался велоспортом. Как-то на тренировке пристроился в "воздушный мешок" за КАМАЗом. А КАМАЗ оказался с прицепом!... Как жив остался - сам не понимает!
Экология - раз! Здоровье населения - два! Пробок нет - три!
Мож ещё, что посчитать? Да хватит, так как у нас эта идея не воплотима, так как у нас нет велодорожек. А соответственно неизбежны всевозможные столкновения интересов пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.
Грустно.
Ничего у них не выйдет. Америка не Европа, здесь у городов, вроде Минеаполиса, очень маленький компактный центр, который пешком обойти можно, и гигантская остальная площадь, застроенная 1-2 этажными домами с участками. Там на велосипеде полдня нужно будет куда-то ехать. Кроме того, при огромных расстояниях машины по улицам ездят как по шоссе, на высокой скорости, и очень небезопасно ездить по таким улицам на велосипеде.
Приехал в центр, пересел на велосипед.
В центрах дорогие парковки. Делают по-другому: доезжают на машине до конечной городского транспорта, там обычно большие бесплатные парковки, а дальше берут городской транспорт в центр. Опять никакой велосипед не нужен. Вообще, на подьездах к городам бывают бесплатные парковки, с которых автобусы ходят экспрессом в города. Эти автобусы часто идут быстрее машин, т.к. им все уступают дорогу и они обходят пробки, нарушая правила, и полиция закрывает на это глаза.
На самом деле есть люди которые приезжают в центр на автобусе прихватив свой велосипед. Автобусы соответственно оборудованы.
и далее на скейт, ролики...
На роликах ездят, есть любители. В офиссах даже бывают раздевалки и душевые.
массажные кабинеты хочу
Такое тоже есть в больших компаниях. Но гораздо чаще есть бесплатные спортзалы с тренажерами. Вот это очень распространено, т.к. компаниям выгодны здоровые сотрудники. И не только на работе, в больших жилых комплексах есть тренажерные залы для жильцов и бассейны. Все бесплатно (входит в месячную оплату за жилье)
красота
Ну - в Париже эта программа уже третий год работает и нормально . А там тротуары да дороги гораздо уже американских . А уже в Минеаполисе и Сент-Поле дороги вообще широченные. правда - струдом представляю , как на велике можно проехать хотя-бы их даун-таун - мне на машине да по хайвею без пробок взяло пол-часа .
У меня тоже возник вопрос: пусть обьяснят как на велосипеде можно проехать от центра города Миннеаполис/Сен Пол до скажем Mall of America, самого большого мола Америки, оторый технически находится за городом. И вообще весь тот регион построен вокруг хайвеев, а по ним на велике сильно не поездишь. Европейские города не построены вокруг хайвеев.
Это другая страна!!!
Если почитать комментарии по этому поводу у них то всплывает только денежный вопрос!
Пример: Он взял велосипед и упал с него и что то там повредил ,тут же подает в суд на эту компанию, велосипед несоответствующий правилам безопасности (те которые они предлагают дешевая модель) Вопрос! куда пошли деньги налогоплательщиков :)
А велосипеды по 7000$ никто не купит потому что это окажется последним днем работы мэра.
Вот их мнения а не то как надоели эти велосипедисты.
Только в России на это способны.
России до них далеко, у нас нет взаимоуважения на дорогах ни к велосипеду ни к пешеходу :(
жирных американцев станет меньше???!!!!
Ну всё правильно ;-) - нефть из дырки потихоньку вытекает, вот и готовят население к дюфциту бензина ...
Да вряд-ли . Просто в следующем году я возьму уже не 5.7 литров бензиновый движок , а всего 4 литровый . На ближайшие 3 года хватит . так что -есть еще места сьекономить бензинку .
Глупая затея, города в штатах строились в рассчете на машины, что-бы в городе люди работали, а жили в сабурбии. По хайвею ездить на велике низзя, так что по локальным дорогам.
ага. А в денвере я чё-то не видел народной велосипедной массы. Там такие развязки, что и пешком можно потеряться...