В кабине самолета президента Польши Леха Качиньского в момент авиакатастрофы под Смоленском находились посторонние люди. Голос одного из них точно идентифицирован. Также стало известно, что экипаж самолета был предупрежден о невозможности посадки на аэродроме "Северный" за 4 минуты до крушения.
В кабине самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского в момент авиакатастрофы под Смоленском находились посторонние люди, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные Межгосударственного авиационного комитета.
Голос одного из находившихся в кабине идентифицирован, однако сведений о его личности в МАК не раскрыли. Остальные голоса, которые зафиксировал звуковой самописец в кабине пилотов, пока что не опознаны.
В ходе расследования МАК было установлено, что пилоты президентского самолета были предупреждены о невозможности посадки на аэродроме "Северный". Последнее предупреждение поступило за 4 минуты до крушения самолета с польской делегацией.
Ранее стало известно, что президентский Ту-154 совершал посадку в сложных погодных условиях и сделал четыре захода. При последнем заходе самолет зацепил деревья и разбился неподалеку от аэродрома.
Глава технической комиссии МАК Алексей Морозов рассказал, что диспетчер аэродрома "Северный" дважды предупреждал о неподходящих для посадки погодных условиях. Также о погодной ситуации пилотов Ту-154 информировал экипаж польского военного самолета Як-40, который прибыл в Смоленск перед президентским Ту-154. За 4 минуты до авиакатастрофы экипаж Як-40 оценил горизонтальную видимость в 200 метров, а вертикальную - в 50.
Также Морозов отметил, что у экипажа не было актуальных аэронавигационных данных по аэродрому "Северный" и прогноза погоды по месту назначения.
Переговоры диспетчеров аэродрома с капитаном самолета Качиньского велись на русском языке. В МАК установили, что капитан владел языком в достаточной для общения с диспетчерами степени.
Техническая комиссия исключила версии теракта, взрыва, пожара или отказа авиационной техники в ходе полета Ту-154 президента Польши. Двигатели самолета продолжали работать до столкновения с землей.
Авиакатастрофа под Смоленском произошла утром 10 апреля 2010 года. Все 96 человек, находившихся на борту самолета, в результате крушения погибли. Польская делегация направлялась в Смоленск для участия в траурных мероприятиях на месте захоронения жертв массовых расстрелов в Катыни. Ранее озвучивалась версия, что экипаж принял решение о посадке в плохих метеоусловиях по настоянию Качиньского, однако официального подтверждения она не получила.
Понемногу проясняется, но всей правды мы похоже не узнаем. Делали 4 круга!!!! Раньше говорили, что пытались садиться "с рубежа". Не знали погоды над точкой?????????? Это что такое?
Как правило, причины авиакатастроф настолько просты и очевидны, что искать "тайный смысл", "всю правду" могут только маниакальные сторонники "теории заговоров". Но, действительно, никто не объяснил, да наверное и невозможно объяснить, почему они оказались не только ниже глиссады, но и ниже высоты торца ВПП. Скорее всего - это грубейшая ошибка неопытного КВС, когда он визуально "искал землю" в низине ниже глиссады. Вот и всё.
Открытая дверь в кабину пилотов при посадке - это уже грубейшее нарушение. Посторонние звуки из салона могут отвлекать пилотов. Возможно, именно из-за этого пилоты не поняли, что пролетают над впадиной, а не набирают высоту.
В авиации вообще редко ЧП происходят по вине техники. А если исключить такие "слабые" технические причины, как, например, ослабленные РУД у Airbus, протаранившего гаражи в Иркутске, то наверное вообще не происходят.
Видел пресс конференцию. Когда задали вопрос про посторонних людей, то польский представитель замялся, сказал, что голос постороннего был фоном, и вообще ушел от прямого ответа на вопрос "командовал ли в кабине посторонний?" А председатель МАК точно сказала, что посторонние в кабине были и одного точно идентифицировали. Но все равно не ответила прямо - командовал или нет. Но по ее лицу видно было - командовал.
????
Это же маленький пассажирский самолет на 40 мест. Как они его в военных целях используют?
Как бомбардировщик? Или транспортник?
Вот тебе и "член" НАТЫ...
В кабине самолета Качиньского находились посторонние
В кабине самолета президента Польши Леха Качиньского в момент авиакатастрофы под Смоленском находились посторонние люди. Голос одного из них точно идентифицирован. Также стало известно, что экипаж самолета был предупрежден о невозможности посадки на аэродроме "Северный" за 4 минуты до крушения.
В кабине самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского в момент авиакатастрофы под Смоленском находились посторонние люди, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные Межгосударственного авиационного комитета.
Голос одного из находившихся в кабине идентифицирован, однако сведений о его личности в МАК не раскрыли. Остальные голоса, которые зафиксировал звуковой самописец в кабине пилотов, пока что не опознаны.
В ходе расследования МАК было установлено, что пилоты президентского самолета были предупреждены о невозможности посадки на аэродроме "Северный". Последнее предупреждение поступило за 4 минуты до крушения самолета с польской делегацией.
Ранее стало известно, что президентский Ту-154 совершал посадку в сложных погодных условиях и сделал четыре захода. При последнем заходе самолет зацепил деревья и разбился неподалеку от аэродрома.
Глава технической комиссии МАК Алексей Морозов рассказал, что диспетчер аэродрома "Северный" дважды предупреждал о неподходящих для посадки погодных условиях. Также о погодной ситуации пилотов Ту-154 информировал экипаж польского военного самолета Як-40, который прибыл в Смоленск перед президентским Ту-154. За 4 минуты до авиакатастрофы экипаж Як-40 оценил горизонтальную видимость в 200 метров, а вертикальную - в 50.
Также Морозов отметил, что у экипажа не было актуальных аэронавигационных данных по аэродрому "Северный" и прогноза погоды по месту назначения.
Переговоры диспетчеров аэродрома с капитаном самолета Качиньского велись на русском языке. В МАК установили, что капитан владел языком в достаточной для общения с диспетчерами степени.
Техническая комиссия исключила версии теракта, взрыва, пожара или отказа авиационной техники в ходе полета Ту-154 президента Польши. Двигатели самолета продолжали работать до столкновения с землей.
Авиакатастрофа под Смоленском произошла утром 10 апреля 2010 года. Все 96 человек, находившихся на борту самолета, в результате крушения погибли. Польская делегация направлялась в Смоленск для участия в траурных мероприятиях на месте захоронения жертв массовых расстрелов в Катыни. Ранее озвучивалась версия, что экипаж принял решение о посадке в плохих метеоусловиях по настоянию Качиньского, однако официального подтверждения она не получила.
-"Давайте покажем этим русским как надо садиться !"
-"Легко!"
ну вот, типа, и показали
типа да =)
значит в кабине таки находился кто то посторонний ;)
происки кровавой гэбни без вариантов
На кавказ-центре уже пишут, что этот посторонний и был ВВП!
А ту березу в 37 году Сталин с Берией собственноручно посадили, это же всем известно
а может просто пилот решил подкалымить
камандыр, да "Сэвэрнава" падкинэшь, а?! Очэн нада! 100 баксов плачу, э!
150, и дорогу покажешь!
Понемногу проясняется, но всей правды мы похоже не узнаем. Делали 4 круга!!!! Раньше говорили, что пытались садиться "с рубежа". Не знали погоды над точкой?????????? Это что такое?
Как правило, причины авиакатастроф настолько просты и очевидны, что искать "тайный смысл", "всю правду" могут только маниакальные сторонники "теории заговоров".
Но, действительно, никто не объяснил, да наверное и невозможно объяснить, почему они оказались не только ниже глиссады, но и ниже высоты торца ВПП. Скорее всего - это грубейшая ошибка неопытного КВС, когда он визуально "искал землю" в низине ниже глиссады. Вот и всё.
По моему, про 4 круга уже опровергали и наши, и поляки - был 1 заход на посадку.
Какой, нафик, четвертый круг?
Как все это знакомо! Я - начальник, ты - дурак!
Посмотрел польские новости в переводе гугля - пишут, что была открыта дверь в кабину, и поэтому слышны голоса посторонних.
Может и так но важно не то что они слышны, а то что они ГОВОРЯТ!!! а этого мы боюсь никогда не узнаем!!!
Открытая дверь в кабину пилотов при посадке - это уже грубейшее нарушение. Посторонние звуки из салона могут отвлекать пилотов. Возможно, именно из-за этого пилоты не поняли, что пролетают над впадиной, а не набирают высоту.
какой там президент в приступе истерики поторопился избавиться от своего Ту-154? Вот и выяснили что ни самолет ни диспетчеры не виноваты!!
Не родился руководитель, который не зашёл бы в кабину командира и не дал пару ЦУ. Борт ведь ЛИТЕРНЫЙ!!!
А смысл? Все равно будет Россия виновата. Им же нада ПРО как-то прикрывать.
В авиации вообще редко ЧП происходят по вине техники. А если исключить такие "слабые" технические причины, как, например, ослабленные РУД у Airbus, протаранившего гаражи в Иркутске, то наверное вообще не происходят.
пролетая над гнездом кукушки...
Видел пресс конференцию. Когда задали вопрос про посторонних людей, то польский представитель замялся, сказал, что голос постороннего был фоном, и вообще ушел от прямого ответа на вопрос "командовал ли в кабине посторонний?" А председатель МАК точно сказала, что посторонние в кабине были и одного точно идентифицировали. Но все равно не ответила прямо - командовал или нет. Но по ее лицу видно было - командовал.
Как и все власть предержащие, были уверены в собственной неуязвимости...
Лебедь так же погиб,
Лебедь прикольный чел был
очень
салдафон, ходящий под бандитами и командующий краем это круто
ну я и говорю прикольный
А почему нельзя говорить, кто был в кабине?
Елки, когда же про 4 захода трепать кончат? Какой-то идиот в начале превратил четветый разворот в четвертый заход, и тянут эту фигню до сих пор...
????
Это же маленький пассажирский самолет на 40 мест. Как они его в военных целях используют?
Как бомбардировщик? Или транспортник?
Вот тебе и "член" НАТЫ...