Британская компания BAE Systems начала сборку первого экземпляра истребителя F-35 для Министерства обороны Великобритании. Работы, которые проводятся на заводе BAE в графстве Ланкашир, планируется завершить в третьем квартале 2010 года. BAE Systems соберет хвостовую часть фюзеляжа F-35, а также хвостовое оперение.
Британская компания BAE Systems начала сборку первого экземпляра перспективного истребителя F-35 Lightning II для Министерства обороны Великобритании, сообщает Defense Aerospace. Работы, которые проводятся на заводе BAE в графстве Ланкашир, планируется завершить в третьем квартале 2010 года.
BAE Systems соберет хвостовую часть фюзеляжа F-35, а также хвостовое оперение - разработкой именно этих деталей самолета компания занимается в консорциуме с американскими Lockheed Martin и Northrop Grumman. Где и когда эти части будут прикреплены к остальным компонентам F-35, не сообщается.
Не исключено, что частично собранный самолет будет доставлен в США для установки радарных систем. Дело в том, что сведения о таких системах держатся США в секрете и их установкой и обслуживанием могут заниматься только специалисты Lockheed Martin. Впрочем, не исключено также, что все необходимые компоненты будут доставлены в Великобританию, где они также будут установлены специалистами американской компании.
Напомним, что Великобритания ведет переговоры с США о предоставлении министерству обороны страны всех данных о бортовых системах F-35. В этом случае Великобритания, которая намерена приобрести 140 F-35B, сможет самостоятельно производить техническое обслуживание самолетов, а не приглашать для этого американцев. Пентагон конкретного решения пока не принял.
В конце января 2010 года стало известно, что королевские ВВС Великобритании впервые испытали F-35. Испытательный полет состоялся на аэродроме в Патуксент-Ривер штата Мэриленд, где самолетом управлял командир эскадрильи ВВС Великобритании Стив Лонг. Для испытаний британскому пилоту, специально прибывшему в США, был предоставлен BF-2 - второй летающий прототип истребителя F-35B.
Всего планируется производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. F-35 будет способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. Самолет будет вооружен 25-миллиметровой пушкой и получит шесть внешних точек подвески и два пилона во внутренних отсеках.
F-35 как бы его не хвалили так называемые "специалисты" к 5 поколению можно отнести с очень большим трудом в отличии от F-22,а F-35 соответствует скорее поколению 4+...Ну а в поколении 4++ наши СУ-35 И МИГ-35 я думаю вне конкуренции
Ну я не знаю вообще какой истребитель подходит под название 5 класс все таки там должна быть какая то передовая технология а не просто напичкать лучшие радары мощные ракеты и тд.Самолет 5го поколения должен ваще в космосе летать!))Ну шучу тут я дилетант оьъясните мну))
Начнём с поколения 4.В нём различают штурмовики(СУ-25),тяжёлые истребители(СУ-37,СУ-27),лёгкие истребители-перехватчики (Почти все МИГи,быстрый взлёт,быстрый набор высоты, высокая скорость и манёвриность),Фронтовой бомбардировщик(СУ-34),торпедоносцы(тут уж я не вспомню).Т.Е. очевидно все эти самолёты узкоспециализированные и могут эффективно выполнять только свою задачу.Соответственно самолёты все разные,комплектующие разные и т.п. Основная задача,стоявшая перед создателями пятого поколения-это сделать один самолёт,который совмещал бы,если не все,то большую часть особенностей каждого класса.Очевидно такой самолёт физически не может быть лучше узкоспециализированного,но всё же он должен был не намного проигрывать им на их поле.Кроме того у самолёта пятого поколения должно быть: крейсерская сверхзвуковая скорость,выход на эту скорость без форсажа,меньшая стоимость обслуживания,меньший расход топлива,сверхманёвренность,малозаметность на всех диапазонах волн, высочайший уровень автоматизации бортовых систем, Наличие круговой инфармационной системы(эдакая сеть и нтернет,ГЛОНАСС зачем и запускают...),всеракурсный обстрел цели, искуственный интеллект,выдающий подсказки лётчику и уберегающий от фатальных ошибок пилотирования, укороченный взлёт и посадку. Вобщем неудивительно,что такой самолёт разрабатывается десяток лет множеством разных специалистов. Про Ф-35 можно всётаки сказать,что он пятого поколения,т.к. он многоцелевой.Но низкая скорость и явно "топорная" аэродинамика указывает,что они созданы для сражения с не очень продвинутым противником,типа Ирана,что полностью отражает нынешнюю геополитическую ситуацию(а это всё следствия установки вертикального взлёта,система взлёта полностью заимствована у ЯКов.В СССР разработали эту систему,но из-за этих самых недостатков "положили в стол"). А для сражений,допустим,с нами, или Индией есть Ф-22.Но вероятность такого конфликта весьма низка,ибо ядерное оружие не оставит в этой войне победителей,хотя есть мнение,что было бы прикольно, по крайней мере выжившим. На данный момент Ф 22 имеет несколько обнародованных недостатков, основная же часть ТТХ засекречена.Но с Российским ПАК ФА вообще ничего пока не понятно.Насколько он быстр и малозаметен особенно непонятно.
Основные требования к 5 поколению кроме многофцнкциональности это малозаметность,сверзвуковая скорость на крейсерском режиме,всеракурсный обстрел целей...
ну и главное не упомянули, сейчас становится чуть-ли не основным условием для всех самолётов - это соотношение цена/качество/время изготовления одного экземпляра самолёта... для F-35 это прежде всего скорость производства самолёта... Россия шанс модернизировать производства при разработке новых типов вооружения, мне кажется, упускала начиная с 1992 года
Ну при всем желании таких достаточно нам штук 100 и все будет в ажуре все таки мы уже не СССР хотя амбиции у нас остались и пилотов у нас маловато.А так пока я рад за Британию пускай 10 лет собирают ф 35 больше людей в живых на планете останется.
Ну планы-то у наше правительства круче наполеоновских)40 авианосцев по 60 тысяч водоизмещением надо будет наполнить самолётами,хотя я думаю всё это лопнет,как мыльный пузырь)
BAE Systems начала сборку первого F-35 для Великобритании
Британская компания BAE Systems начала сборку первого экземпляра истребителя F-35 для Министерства обороны Великобритании. Работы, которые проводятся на заводе BAE в графстве Ланкашир, планируется завершить в третьем квартале 2010 года. BAE Systems соберет хвостовую часть фюзеляжа F-35, а также хвостовое оперение.
Британская компания BAE Systems начала сборку первого экземпляра перспективного истребителя F-35 Lightning II для Министерства обороны Великобритании, сообщает Defense Aerospace. Работы, которые проводятся на заводе BAE в графстве Ланкашир, планируется завершить в третьем квартале 2010 года.
BAE Systems соберет хвостовую часть фюзеляжа F-35, а также хвостовое оперение - разработкой именно этих деталей самолета компания занимается в консорциуме с американскими Lockheed Martin и Northrop Grumman. Где и когда эти части будут прикреплены к остальным компонентам F-35, не сообщается.
Не исключено, что частично собранный самолет будет доставлен в США для установки радарных систем. Дело в том, что сведения о таких системах держатся США в секрете и их установкой и обслуживанием могут заниматься только специалисты Lockheed Martin. Впрочем, не исключено также, что все необходимые компоненты будут доставлены в Великобританию, где они также будут установлены специалистами американской компании.
Напомним, что Великобритания ведет переговоры с США о предоставлении министерству обороны страны всех данных о бортовых системах F-35. В этом случае Великобритания, которая намерена приобрести 140 F-35B, сможет самостоятельно производить техническое обслуживание самолетов, а не приглашать для этого американцев. Пентагон конкретного решения пока не принял.
В конце января 2010 года стало известно, что королевские ВВС Великобритании впервые испытали F-35. Испытательный полет состоялся на аэродроме в Патуксент-Ривер штата Мэриленд, где самолетом управлял командир эскадрильи ВВС Великобритании Стив Лонг. Для испытаний британскому пилоту, специально прибывшему в США, был предоставлен BF-2 - второй летающий прототип истребителя F-35B.
Всего планируется производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. F-35 будет способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. Самолет будет вооружен 25-миллиметровой пушкой и получит шесть внешних точек подвески и два пилона во внутренних отсеках.
F-35 как бы его не хвалили так называемые "специалисты" к 5 поколению можно отнести с очень большим трудом в отличии от F-22,а F-35 соответствует скорее поколению 4+...Ну а в поколении 4++ наши СУ-35 И МИГ-35 я думаю вне конкуренции
Ну я не знаю вообще какой истребитель подходит под название 5 класс все таки там должна быть какая то передовая технология а не просто напичкать лучшие радары мощные ракеты и тд.Самолет 5го поколения должен ваще в космосе летать!))Ну шучу тут я дилетант оьъясните мну))
Начнём с поколения 4.В нём различают штурмовики(СУ-25),тяжёлые истребители(СУ-37,СУ-27),лёгкие истребители-перехватчики (Почти все МИГи,быстрый взлёт,быстрый набор высоты, высокая скорость и манёвриность),Фронтовой бомбардировщик(СУ-34),торпедоносцы(тут уж я не вспомню).Т.Е. очевидно все эти самолёты узкоспециализированные и могут эффективно выполнять только свою задачу.Соответственно самолёты все разные,комплектующие разные и т.п. Основная задача,стоявшая перед создателями пятого поколения-это сделать один самолёт,который совмещал бы,если не все,то большую часть особенностей каждого класса.Очевидно такой самолёт физически не может быть лучше узкоспециализированного,но всё же он должен был не намного проигрывать им на их поле.Кроме того у самолёта пятого поколения должно быть: крейсерская сверхзвуковая скорость,выход на эту скорость без форсажа,меньшая стоимость обслуживания,меньший расход топлива,сверхманёвренность,малозаметность на всех диапазонах волн, высочайший уровень автоматизации бортовых систем, Наличие круговой инфармационной системы(эдакая сеть и нтернет,ГЛОНАСС зачем и запускают...),всеракурсный обстрел цели, искуственный интеллект,выдающий подсказки лётчику и уберегающий от фатальных ошибок пилотирования, укороченный взлёт и посадку. Вобщем неудивительно,что такой самолёт разрабатывается десяток лет множеством разных специалистов. Про Ф-35 можно всётаки сказать,что он пятого поколения,т.к. он многоцелевой.Но низкая скорость и явно "топорная" аэродинамика указывает,что они созданы для сражения с не очень продвинутым противником,типа Ирана,что полностью отражает нынешнюю геополитическую ситуацию(а это всё следствия установки вертикального взлёта,система взлёта полностью заимствована у ЯКов.В СССР разработали эту систему,но из-за этих самых недостатков "положили в стол"). А для сражений,допустим,с нами, или Индией есть Ф-22.Но вероятность такого конфликта весьма низка,ибо ядерное оружие не оставит в этой войне победителей,хотя есть мнение,что было бы прикольно, по крайней мере выжившим. На данный момент Ф 22 имеет несколько обнародованных недостатков, основная же часть ТТХ засекречена.Но с Российским ПАК ФА вообще ничего пока не понятно.Насколько он быстр и малозаметен особенно непонятно.
И палубные истребители конечно-же забыл
Основные требования к 5 поколению кроме многофцнкциональности это малозаметность,сверзвуковая скорость на крейсерском режиме,всеракурсный обстрел целей...
ну и главное не упомянули, сейчас становится чуть-ли не основным условием для всех самолётов - это соотношение цена/качество/время изготовления одного экземпляра самолёта... для F-35 это прежде всего скорость производства самолёта... Россия шанс модернизировать производства при разработке новых типов вооружения, мне кажется, упускала начиная с 1992 года
Понятно эдакий универсал не самолет а целый штаб с нехилым вооружением против сухопутных,авиационных,морских и подводных целей.
какой нафиг штаб... просто его можно легко перепрограммировать/переоборудовать под различные боевые задачи
Ну при всем желании таких достаточно нам штук 100 и все будет в ажуре все таки мы уже не СССР хотя амбиции у нас остались и пилотов у нас маловато.А так пока я рад за Британию пускай 10 лет собирают ф 35 больше людей в живых на планете останется.
Ну планы-то у наше правительства круче наполеоновских)40 авианосцев по 60 тысяч водоизмещением надо будет наполнить самолётами,хотя я думаю всё это лопнет,как мыльный пузырь)
ЗЫ не 40 конечно