Компания "Аэрофлот" может передать терминал "Шереметьево-3" ( "Шереметьево-D"), построенный на средства госбанков, в управление аэропорту "Шереметьево". Сейчас терминал D является единственным терминалом в "Шереметьево", которым аэропорт не управляет самостоятельно. Подобная схема ранее привела к конфликту властей аэропорта и авиакомпании.
Компания "Аэрофлот" может передать терминал "Шереметьево-3" ( "Шереметьево-D") в управление аэропорту "Шереметьево". Газета "Ведомости", ссылаясь на свои источники, утверждает, что перевозчик не может найти денег на завершение строительства.
Терминал D, построенный авиакомпанией, открылся в конце 2009 года. Он рассчитан на обслуживание 9 миллионов человек в год. Это единственный терминал в "Шереметьево", которым аэропорт не управляет самостоятельно. Подобная схема, как отмечали российские СМИ, привела к конфликту властей аэропорта и авиакомпании, которая отобрала у "Шереметьева" часть бизнеса.
В новогодние каникулы в "Шереметьево" из-за конфликта авиакомпании и руководства аэропорта образовались гигантские очереди. Пассажиры, воспользовавшиеся услугами "Аэрофлота", часами ждали трапов, багажа и регистрации на рейсы. Авиакомпании даже пришлось отправить офисных служащих на разгрузку багажа.
"Аэрофлот" строил терминал D на кредиты госбанков ВЭБ и ВТБ, однако выделенных ими 923 миллионов долларов на окончательное финансирование стройки аэропорту не хватило, хотя и превысило изначальную смету почти вдвое. В январе 2010 года "Аэрофлот" заявил, что новый терминал потребует дополнительного финансирования на 100 миллионов долларов. Таких средств у перевозчика, однако, нет.
Кроме того, "Аэрофлот" планировал перевести в терминал D все свои рейсы, но это оказалось невозможно. Авиакомпания, которая управляет терминалом D, уже в 2010 году обслужит до 12 миллионов пассажиров, что значительно больше пропускной способности терминала. При этом в 2011 году с учетом передаваемых "Аэрофлоту" авиакомпаний "Ростехнологий" перевозчик перевезет 17 миллионов человек.
"Аэрофлот" ранее уже попросил аэропорт отдать в управление авиакомпании терминал "Шереметьево-2" ("Шереметьево-F"), пригрозив переехать в "Домодедово", если условие не будет выполнено.
Ситуацию в "Шереметьево" обсуждала рабочая группа правительства, которую возглавил первый вице-премьер Игорь Шувалов. Окончательного решения по терминалу D, однако, чиновники не приняли.
Сейчас "Аэрофлот" и "Шереметьево" контролирует государство.
Я думаю это не худший вариант развития событий. Вообще каждый должен наверно заниматься тем, что он лучше всего умеет. Собственно АФЛту летать, Шереметьево аэропортом управлять. Хотя АФЛ молодцы, построили шикарный терминал, просто еще не доработанный.
"Аэрофлот" вернет "Шереметьево-3" властям аэропорта
Компания "Аэрофлот" может передать терминал "Шереметьево-3" ( "Шереметьево-D"), построенный на средства госбанков, в управление аэропорту "Шереметьево". Сейчас терминал D является единственным терминалом в "Шереметьево", которым аэропорт не управляет самостоятельно. Подобная схема ранее привела к конфликту властей аэропорта и авиакомпании.
Компания "Аэрофлот" может передать терминал "Шереметьево-3" ( "Шереметьево-D") в управление аэропорту "Шереметьево". Газета "Ведомости", ссылаясь на свои источники, утверждает, что перевозчик не может найти денег на завершение строительства.
Терминал D, построенный авиакомпанией, открылся в конце 2009 года. Он рассчитан на обслуживание 9 миллионов человек в год. Это единственный терминал в "Шереметьево", которым аэропорт не управляет самостоятельно. Подобная схема, как отмечали российские СМИ, привела к конфликту властей аэропорта и авиакомпании, которая отобрала у "Шереметьева" часть бизнеса.
В новогодние каникулы в "Шереметьево" из-за конфликта авиакомпании и руководства аэропорта образовались гигантские очереди. Пассажиры, воспользовавшиеся услугами "Аэрофлота", часами ждали трапов, багажа и регистрации на рейсы. Авиакомпании даже пришлось отправить офисных служащих на разгрузку багажа.
"Аэрофлот" строил терминал D на кредиты госбанков ВЭБ и ВТБ, однако выделенных ими 923 миллионов долларов на окончательное финансирование стройки аэропорту не хватило, хотя и превысило изначальную смету почти вдвое. В январе 2010 года "Аэрофлот" заявил, что новый терминал потребует дополнительного финансирования на 100 миллионов долларов. Таких средств у перевозчика, однако, нет.
Кроме того, "Аэрофлот" планировал перевести в терминал D все свои рейсы, но это оказалось невозможно. Авиакомпания, которая управляет терминалом D, уже в 2010 году обслужит до 12 миллионов пассажиров, что значительно больше пропускной способности терминала. При этом в 2011 году с учетом передаваемых "Аэрофлоту" авиакомпаний "Ростехнологий" перевозчик перевезет 17 миллионов человек.
"Аэрофлот" ранее уже попросил аэропорт отдать в управление авиакомпании терминал "Шереметьево-2" ("Шереметьево-F"), пригрозив переехать в "Домодедово", если условие не будет выполнено.
Ситуацию в "Шереметьево" обсуждала рабочая группа правительства, которую возглавил первый вице-премьер Игорь Шувалов. Окончательного решения по терминалу D, однако, чиновники не приняли.
Сейчас "Аэрофлот" и "Шереметьево" контролирует государство.
Я думаю это не худший вариант развития событий. Вообще каждый должен наверно заниматься тем, что он лучше всего умеет. Собственно АФЛту летать, Шереметьево аэропортом управлять. Хотя АФЛ молодцы, построили шикарный терминал, просто еще не доработанный.