Командир Ту-154, едва не столкнувшегося с "Боингом" над Подмосковьем, признал свою вину в создании опасной ситуации. Сергей Ронин, пилотировавший самолет, рассказал, что бортинженер дал ему ложную команду и он не знал о том, что шасси не убрались. Поэтому ему пришлось сбрасывать скорость, что привело к потере высоты.
Командир Ту-154, едва не столкнувшегося с пассажирским "Боингом" над Подмосковьем, признал свою вину в создании опасной ситуации. В интервью радиостанции "Эхо Москвы" Сергей Ронин, пилотировавший самолет, рассказал, что не знал о том, что шасси не убрались, и ему пришлось сбрасывать скорость, что привело к потере высоты. Командир добавил, что "готов понести наказание".
По словам Ронина, после взлета он дал команду убрать шасси, второй пилот подтвердил выполнение команды, но не проверил доклад бортинженера, который обратил внимание на то, что шасси так и не убрались, только когда самолет уже набрал высоту. В результате пилоту пришлось сбрасывать скорость, чтобы убрать шасси, и соответственно терять высоту.
Как сообщалось ранее, в это же время в том же направлении летел "Боинг", но ниже, чем Ту-154. Диспетчер аэропорта "Внуково" Илья Куракулов заметил, что борт, который должен набирать высоту, стал ее терять и оказался на одном эшелоне с "Боингом". По данным программы "Вести", катастрофы удалось избежать, так как диспетчер приказал экипажу Ту-154 срочно отвернуть влево, и самолеты разошлись на расстоянии примерно в четыре километра.
Инцидент произошел 24 апреля на высоте семи километров над подмосковным поселком Черусти. Ту-154 компании UTair следовал в Самару из аэропорта "Внуково", а Boeing-767 компании "Трансаэро" летел во Владивосток из "Домодедово". На борту обоих лайнеров находились примерно 300 пассажиров.
После инцидента экипаж Ту-154 был отстранен от полетов. К расследованию происшествия приступила комиссия Росавиации. Кроме того, как сообщает РИА Новости, доследственную проверку начало Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СКП РФ. По ее результатам будет принято решение о возбуждении или об отказе в возбуждении уголовного дела.
Командир не убравшего шасси Ту-154 признал свою вину
Командир Ту-154, едва не столкнувшегося с "Боингом" над Подмосковьем, признал свою вину в создании опасной ситуации. Сергей Ронин, пилотировавший самолет, рассказал, что бортинженер дал ему ложную команду и он не знал о том, что шасси не убрались. Поэтому ему пришлось сбрасывать скорость, что привело к потере высоты.
Командир Ту-154, едва не столкнувшегося с пассажирским "Боингом" над Подмосковьем, признал свою вину в создании опасной ситуации. В интервью радиостанции "Эхо Москвы" Сергей Ронин, пилотировавший самолет, рассказал, что не знал о том, что шасси не убрались, и ему пришлось сбрасывать скорость, что привело к потере высоты. Командир добавил, что "готов понести наказание".
По словам Ронина, после взлета он дал команду убрать шасси, второй пилот подтвердил выполнение команды, но не проверил доклад бортинженера, который обратил внимание на то, что шасси так и не убрались, только когда самолет уже набрал высоту. В результате пилоту пришлось сбрасывать скорость, чтобы убрать шасси, и соответственно терять высоту.
Как сообщалось ранее, в это же время в том же направлении летел "Боинг", но ниже, чем Ту-154. Диспетчер аэропорта "Внуково" Илья Куракулов заметил, что борт, который должен набирать высоту, стал ее терять и оказался на одном эшелоне с "Боингом". По данным программы "Вести", катастрофы удалось избежать, так как диспетчер приказал экипажу Ту-154 срочно отвернуть влево, и самолеты разошлись на расстоянии примерно в четыре километра.
Инцидент произошел 24 апреля на высоте семи километров над подмосковным поселком Черусти. Ту-154 компании UTair следовал в Самару из аэропорта "Внуково", а Boeing-767 компании "Трансаэро" летел во Владивосток из "Домодедово". На борту обоих лайнеров находились примерно 300 пассажиров.
После инцидента экипаж Ту-154 был отстранен от полетов. К расследованию происшествия приступила комиссия Росавиации. Кроме того, как сообщает РИА Новости, доследственную проверку начало Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СКП РФ. По ее результатам будет принято решение о возбуждении или об отказе в возбуждении уголовного дела.